¿Está en peligro el Gran Premio de Madrid? La carrera lucha por atraer financiación
F1 News
- Norberto Mujica
El Gran Premio de Madrid tiene dificultades para atraer inversiones externas, lo que puede poner en peligro el nuevo Gran Premio de España. La carrera se anunció a principios de 2024, cuando el director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, visitó el distrito de IFEMA, donde está previsto construir la pista semipermanente. A pesar de los planes, el Ayuntamiento de Madrid ha admitido que los posibles inversores no están mostrando mucho interés en poner sus fondos en la carrera, pero el Ayuntamiento de Madrid sigue asegurando que la carrera dará beneficios.
Según Soymotor, ha habido novedades sobre el progreso de la futura carrera. "Una vez que IFEMA obtuvo los derechos, analizó y evaluó las distintas fórmulas de gestión, es cierto que redactamos el contrato de gestión, y debido principalmente a la cantidad de cláusulas adicionales que pusimos, no encontramos inicialmente una empresa dispuesta a asumir este riesgo", dijo Engracia Higaldo, responsable del Departamento de Economía.
España ya ha tenido un Gran Premio fallido en su historia reciente. El circuito urbano de Valencia acogió el Gran Premio de Europa durante cinco años, entre 2008 y 2012. Aunque el héroe local Fernando Alonso ganó en 2012, el coste de la carrera superó al beneficio, lo que significó que algunas secciones de la pista quedaron abandonadas.
Sin embargo, los organizadores están seguros de que el GP de Madrid tendrá más éxito. Las cuestiones relacionadas con los inversores deberán resolverse pronto, ya que la construcción de la pista deberá comenzar en breve.
¿Cómo será la pista?
Estos son algunos detalles de la pista que se estrenará en la temporada de F1 de 2026:
IFEMA tiene previsto terminar la pista por completo antes del 31 de mayo de 2026. Habrá cuatro zonas principales para adelantar, y la recta principal de la pista de Madrid tendrá 700 metros de longitud. Lo que distinguirá a la pista será una curva peraltada de 30 grados. Según Marca, la FIA podría cambiar ligeramente el ángulo, pero se espera que sea aproximadamente el mismo. El peralte más alto del calendario en este momento es el de Zandvoort, que alcanza un máximo del 18%. Otro aspecto de la pista será que IFEMA planea que sea lo más ecológica posible. El aeropuerto de Baraja está cerca de la pista, y en los terrenos de IFEMA se construirá una central de energía solar que podría cubrir la electricidad utilizada para el Gran Premio.
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